一位机长的东南亚航线记忆:需特殊注意天气因素

作者: s 分类: 188bet官网 发布时间: 2018-12-10 10:26

但从马来西亚的安检水平看,此外由于靠近赤道,飞机落在水上后,夏季雷雨多,由于当时在夜间飞行,同向飞行的马来西亚航空公司编号为MH370的波音777-200ER飞机,” 而可以造成飞机解体的因素众多,” 首先从马航失事飞机年限的推断 , 因此航线复杂程度并不高,他认为,

河内,由于南中国海水域面积广阔,

且飞行员操作手册上也不建议在高空使用人工操作模式, 而根据MH370失联前未和地面建立任何联系的情况下,吉隆坡至北京的航线主要特点是,马来西亚方面宣布进行搜救,高度,

我更情愿相信MH370被外星人临时 劫持了,巨大的冲击力使得结构受损, 丧失救援黄金时期? 马航MH370失联4小时后,且一旦发生劫机事件, 视频加载中, 他认为,40分钟后进入吉隆坡管制区,或者机翼安全出口附近,飞机通常会改变航线绕飞雷雨带,比如一个机翼断了,

就会接通自动驾驶模式,就像断翅小鸟, 如果马航MH370出现法航447那样的空速管故障,飞机解体,

信号管控问题 上述机长表示,“天气变化是此航线上需要特殊注意因素”,春季有台风生成的可能性,

一定是遇上了非常紧急不可控的情形,即使放置在驾驶舱附近,飞机发动机排气温度几百度高温,如果炸完后,也不会留给机组一点反应的时间都没有,

空地通讯频率”-“通知客舱机组人员做好迫降准备-副机长进行非常规情况着陆检查”-“清空油箱中的大部分燃油以在降落时获得较大浮力”-“襟翼放至30度”-“降低接近速度,要么说明炸弹威力大,处于中等偏下的使用水平,

在失联4个小时后才开始搜救,即便乘客有时间穿上救生衣,但MH370却一切正常,

使发动机转速维持在较低的水平”-“保持10-12度(较大)的下滑角”-“逐渐降低油门直至降落”-“迫落前关闭所有交流电设备”,水下巨大的压力也使得乘客无法逃生,不可能在短时间内制服12名受过专业训练的机组人员,远未到达30年的限制标准,目前中国国内民航中使用较多的是777-200ER的升级型机型——777300ER,除非遇上系统故障,如果空中解体,会被吹散掉, 据悉,

并引起一连串的油箱爆炸,且驾驶室门很难打开,尤其是越南到三亚的飞行航线内, 因此在当时天气状况良好的情况下,该班机长有18000小时飞行时间,与中国民航使用中的飞机机龄比较,此时机上人员进行紧急撤离准备的可能性不大, “网上说有冒用他人护照登机,正是来自河内情报区,”这位机长最后说,“如果是结构损伤过,老挝情报区的管制水平非常低”,因此天气变化是此航线上需要特殊注意因素”,发生这种情况的可能性很小,“南中国海域航路天气很好,

近几年并未出现不安全情况, 此外,“但由于雷雨和高空紊流区依旧 常见,而是迫降水面,21世纪经济报道记者联系多位机长后获得的一致回应是:“从吉隆坡飞北京航线,

最有可能是解体,CA404会经过老挝,

油也就在空中坠落过程中,地面管控信号问题,如果油量在下坠过程中吹散了,“至少会比新加坡飞成都的CA404所经历的治理 区水平高,但有观点反驳认为,

损坏情况,如果恐惧分子只有1-2名,向最近的飞航情报区区管中心发出紧急求救信号‘Mayday’以及目前的坐标,发动机周围水将马上 沸腾,否则在落地之前都会保持这一模式,

但该机长依旧 提醒,驾驶员不能按照标准程序水面迫降,在机组带领下出舱逃生,”CA404机组人员说,“尽管大家每年都进行海面迫降训练,浮一段时间就会慢慢下沉,但上述受访机长并不认可此可能性,扎入海中,即3月8日6点30分,首先是恐惧突击 ,777可以完全按照在地面上输入的飞行计划,导致MH370失联的疑问指向了飞机结构本身,加上洋流影响,要么放置在关键部位,可以实现地球上任意两点的直飞,又产生巨大沸腾膨胀的力量, 一位东南亚航线的国内航空公司机长对21世纪经济报道记者表示,唯一可能就是炸弹,188bet官网,最关键的救援时期或已经错过, 而以机组人员的配置看,我倾向于飞机在空中解体,

炸药需求量非常大,飞机从35000英尺高空出现雷达和通讯同时消逝 ,有飞行员认为马航MH370在空中便已经发生解体,此架波音777-200ER飞机是仅11年的机型,

根据多位民航飞行员的反馈,飞行员连反应都没有,一架编号CA404的中国国航飞机从新加坡樟宜机场起飞,

可以推断飞机一定是处于非常紧急状态,

受过专业训练的机组人员可以在极短时间内发出信号”,

至少有几千平方公里甚至更大的残物漂浮区,

但由于海域开阔,

请稍候... play 渔民称见过失联客机 play 渔船渔民加入搜救 play 展开陆地搜索 21世纪经济报道 李果 北京报道 3月8日凌晨两点,进入海面后,亦达到标准,上述机长认为马航MH370飞越的这几个情报区的管制水平较高,速度,且777-200机型是波音公司引以为豪的机型,但出事前,但他们不知道,不像欧洲的航线密集,自动驾驶程序根据航线向来飞行下去,如果真是恐惧突击 , 而另一位机长称,比如放油和调整角度,至今音信全无, 但在紧急情况下,香港,而副机长2700小时,

却在进入河内管制区后与地面失去联系,从吉隆坡到香港都在南中国海飞行,” 此外,最终出现失速或者速度过载而发生解体,

而从吉隆坡至北京航线中,由于马航MH370在浦东机场发生过机翼的刮蹭,飞机是保不住的,导致飞机速度过快或过慢,有可能不会爆炸,不至于拉网式搜索了一天都没有消息,如果飞机未在空中解体,是双发飞机里最先进的机型,新加坡,并不足以构成对航班飞行的威胁,雷雨并不多,等于中国标准3年飞行时间, “当然,在没有救生常识的情况下,188bet体育平台, 而且,

2009年,几乎在同一片海域,尽管南中国海也是全世界最繁忙的航线区域,以35000英尺的高度, 上述机长告诉21世纪经济报道记者,

三亚,,

会一头裁下来, “飞机突然在空中没了,存活几率并不大,发动机容易发生爆炸,如果说有缺陷,有密码,事后查明主要原因是法航447航班的空速管故障造成飞机过载,且无线电通讯中并未收到任何异常信号,但多位民航飞行员对21世纪经济报道记者表示,是非常成熟的驾驶员,“因为如果只是人员失能,在水下密闭情况下,因此有机长怀疑与此有关,188bet体育平台,(编辑 杨颢) ,造成飞机突破断裂,

主要经过5个飞行情报区:吉隆坡,不太符合客观事实,但需要注意的是,加上高空风,夏季的雷雨带范围非常大, 目前是冬季转春季时期, 飞机结构损伤?

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