专家建议我国应建南海搜救基地

作者: 采集侠 分类: 188bet官网 发布时间: 2018-07-05 21:27

  马航客机失联事故发生后,昨天,京华时报记者就事发后的应急处置及搜救情况等问题采访了相关学者及专家。海军信息化专家委员会主任、著名军事专家尹卓表示,事发后两小时系搜救黄金时间,若飞机瞬间着水则难有人员生还。他还建议,我国应在南海岛礁上建立搜救基地,以保障救援。

  应急处置流程

  发生事故

  第一时间请求救援

  据上海交通大学航空航天学院讲师马威介绍,国际航班失事的一般处置流程是由失事地政府主导,多国联合进行救援。

  具体而言,各方救援力量都可以参加,但是应该在失事地国家政府的指挥下,遵照国际公约进行救援,因为是在该国的领空、领海范围,要保证过去的是救援力量。现在虽然显示飞机是在越南与马来西亚水域交界处失去联系的,但是中国军方也可以参与救援。

  对于航空公司而言,不管是失联,还是坠毁,都首先应当请求救援,政府相关机构应启动应急程序,还应该就航班目前的情况召开发布会,对乘客家属做出情况说明和安慰,并上报给国家甚至是国际部门。

  启动预案

  依据事故影响大小

  据一名民航业内人士称,当民用航空飞机遇到失事或失联等突发情况时,依据事件性质、严重程度、可控性和影响范围,以及协助和配合相关部门处置突发事件的需要,民航管理部门分别启动Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级应急响应,当民用航空发生特别重大飞行事故,飞机发生空中解体、坠机,对环境保护、公众安全、社会稳定等造成巨大影响时,应启动Ⅰ级应急响应。

  开始救援

  制定应急处置预案

  该业内人士称,当飞机发生重大事故时,应启动相应的应急预案,组织民航企事业单位派出专兼职应急救援队伍、专业技术人员和志愿者开展应急处置,组织、协调民航企事业单位、国务院与相关部门、解放军与武警部队搜寻、援救和妥善安置受到事件危害的航空器与人员,根据事件的类别或危害的性质、严重程度、影响范围和相应的应急处置预案,组织应急处置专家与民航专业技术人员进一步完善应急处置措施。

  同时,协调相关部门派出人员、设备支援应急处置行动,避免或减少对应急处置与调查评估的不利影响,对有关设备、设施、场所的使用和民用航空活动做出必要的限制,调整民航运行方案,尽快恢复正常的民用航空活动。

  发布消息

  及时公布处置信息

  遇到重大飞行事故时,民航管理局需指导下级民航管理部门、民航企事业单位妥善安置受到威胁或影响的人员,制定防止次生、衍生事件发生的措施与应对方案,并组织应对发生的次生、衍生事件,及时报告应急处置工作情况、及时对外发布应急处置工作信息。

  善后处理

  安抚家属办理赔偿

  据民航业内人士称,飞行事故发生后,事发所在地应组织协调善后处置工作,尽快消除事故后果和影响,安抚受害人员包括受害家属,保证社会稳定,尽快恢复正常秩序,同时,国家处置飞行事故指挥部办公室负责协调有关工作。

  飞行事故发生后,发生事故的民航运输企业按有关法律、法规,及时对受害旅客、货主进行赔偿,并通知有关保险机构及时派员赶赴事故现场,按有关航空保险规定办理事故理赔工作。

  调查报告

  提出安全预防建议

  在做善后处理同时,还需要按照《民用航空器飞行事故调查规定》和《国际民用航空公约》相关条文要求,对事故进行调查工作,包括组成调查组、对事故进行现场调查、技术实验验证、事故原因分析、编写事故调查报告、提出安全预防建议。

  事故调查组应掌握事故应急处置工作的情况,并提出意见和建议。事故调查组应听取应急处置工作情况介绍,与现场应急指挥部协调,参与现场应急处置工作。与现场应急处置工作相结合,需要完成现场监管保护等。

  搜救情况分析

  搜救时间

  事发后两小时系黄金时间截至昨晚23点记者发稿时,飞机失联已接近一天时间,那么黄金搜救时间是多久?对此,海军信息化专家委员会主任、著名军事专家尹卓在接受京华时报记者采访时表示,飞机能在两小时以内到达事发海域搜救是最佳搜救时间。

  尹主任介绍,飞机落水时会有很多散落物,散落物随着时间的推移,会在海面上漂移,时间越久越难判断入水的地点。如果能在较短的时间发现行李、救生衣、飞机残骸等这些漂浮物,则可以结合航行轨迹,判断出大致入水的位置。

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