专业人士称6个迹象指向MH370被劫持

作者: 采集侠 分类: 188bet官网 发布时间: 2018-07-05 20:16

  15日下午,马来西亚总理在发布会上称,确认飞机应答系统是被人为关闭的,仍在调查是否存在劫机可能性。专家分析,此举可视为马方默认正朝着飞机被劫持的方向调查。那么,此前有哪些公开信息显示,飞机可能遭专业人员“劫持”呢?    1飞机应答系统被人为关闭

  昨天下午,马方公布,飞机应答系统是被人为关闭的。此前披露的信息显示,机内两组对外通信系统关闭的时间前后差了14分钟,如果出现故障或者没有飞行经验的人劫持飞机,通信系统同时中断的可能性更大。

  2飞机先从民用雷达消失

  飞机可以由一次(军用)雷达、二次(民用)雷达监测到。一次雷达是发出无线电信号并收听空中物体反射的回音。二次雷达是发出信号请求得到飞机应答器的信息。飞机会回复包括确认身份和海拔高度在内的信息。雷达反复扫过高空,询问应答器。如果是机械故障,突然急坠或者解体等,一般先从一次雷达消失,再从二次雷达消失。此次失联事件则先从二次雷达消失,意味着可能有人主动关掉了飞机上的应答器。

  3失联后仍向卫星发出信号

  飞机失联后,完全独立、负责传送信号的发送器SatC om持续向卫星发出信号。而只有在飞机完整且保持动力的情况下,才有可能发布该信号。

  4失联后或飞行7小时

  马来西亚总理纳吉布称,客机与卫星最后一次的联系时间是马来西亚当地时间8时11分。这时距离飞机起飞过去7小时。

  5或有人蓄意改变航线

  马军方雷达监测到的信号表明,这架飞机先折返,折返后往西,随后又往西北方向行进。“虽然雷达的覆盖有限,但我们认为飞机做出这种改变,可能是有人蓄意而为。”马来西亚总理纳吉布说。

  6飞行高度显示专业所为

  已公开的消息显示,飞机的最后飞行高度是29500英尺。一位国内民航公司安全监察部门官员曾对媒体表示:“29500是一个极为特殊的飞行高度,调整飞行高度是为了避免空中冲突……这可能说明他把防撞系统也关了,因为他并没有飞到标准的高度层,而是飞了一个高度层的中间值,那个高度是没有飞机的,所以避免了跟任何飞机相撞的机会”。

  还有一航空公司飞行员向新京报记者解释,29500英尺的高度,而不是29000英尺或30000英尺这样的飞行高度,是因为采取人工的目视飞行时,需要在标准高度上加减500英尺。“这也说明驾驶员具有专业的飞行知识。”

  两问MH370

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  MH370消失前,留下什么印迹?

  失联第8天,焦急等待着马航370的所有人终于等来了一个带来希望的消息:飞机在3月8日早晨8时11分,仍然与人造卫星联系过,而它可能的飞行路径,是泰国北部至哈萨克斯坦,或印度尼西亚至南印度洋的两个走廊地带之一。这是马航370的第三种失联时间(此前是民航雷达的1时20分和马来西亚军用雷达的2时40分),三个不同失联时间各自意味着什么?常年飞行中国至东南亚航线国内民航资深飞行员J先生有他自己的分析。

  1时21分:关闭应答机 与民航空管失去联系

  马航370航班在3月8日凌晨零时42分起飞,按照既定路线,于1时21分飞行到了马来西亚和越南的交界处。按照马航的说法,直到此时,通讯一切正常。然而,本该接管马航370的越南航空却没有航班应答机的回音。

  飞行员J先生告诉南都记者,在正常情况下,飞机通过应答机与空管联系。应答机源自二战时同盟国军队使用的雷达敌我识别系统,采用八进制四位数编码,有0000到7777一共4096个号码。每个航班都有属于自己的一个编码,地面上的航空管制员用无线电将编码发送给飞机,飞行员手动输入对应的编码后,航空管制员就能在雷达上看到飞机的身份、位置、高度等信息。如果飞机出现异常,飞行员可以发送一些特定代码,例如表示非法行为的7500、表示通讯故障的7600和表示紧急情况的7700。

  越南方面表示,胡志明的空管人员在飞机移交后3分钟就收到了相关资料,但飞机应答机没有响应,也没有和地面通话,此后,飞机信号和亮点都在雷达屏幕上消失。

  2时40分:从马来西亚军用雷达上消失

  按照1时20分失联时的位置,各国搜救人员在泰国湾进行了地毯式的搜索,但海空天一体的联合搜救队,在水深不超过100米的泰国湾里没有找到任何马航370的痕迹。

  另一个来自马来西亚空军的传言引发了广泛猜测:“马来西亚军方雷达曾侦测到马航370改变航向。”然而在马来西亚官方语焉不详的信息流中,这一说法在3月13日才得到确认———军方雷达在马航370失联后扫描到了一个不明飞行物自东向西穿越马来半岛,直到2时40分,这个飞行物才在马六甲海峡的霹雳岛附近从军方雷达消失。

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